大湾区汽车产业跨境出海促进交流会在港举办 政企智青协同开拓国产汽车国际化新路径

近日，大湾区汽车产业跨境出海促进交流会于香港立法会大楼顺利举行。本次活动由广州日报国际传播中心主办，广州日报国际与港澳部、广州日报港澳记者站承办，广州广报文化发展有限公司执行，钟奇峰立法会议员办事处协办。本次交流会由广州日报港澳记者站曾毅担任主持，活动立足国家“十五五”高端制造与外贸升级战略部署，聚焦新能源汽车出海、跨境贸易畅通、湾区产业协同、香港网约车新政落地、智能驾驶国际化布局等核心议题，汇聚粤港政界、车企龙头、行业商会、智库机构、青年精英及数字传媒领域代表，通过主旨分享、圆桌研讨、资源对接、文创互赠等多元形式，深度破解国产汽车入港、出海的现实痛点，为大湾区汽车产业高质量“走出去”凝聚共识、探索路径。

本次交流会阵容强大、覆盖维度全面，香港立法会议员钟奇峰、上汽通用五菱海外事业部贸易策略负责人梁昕出席并作主旨分享；IPE CFO Alan Tseng、的士车行车主协会永远会长兼主席郑克和MH、香港的士业议会主席黄卓邦、广州国际交流合作中心非洲贸易负责人吴甄、香港菁英会副主席高松杰、粤港澳大湾区创新智库常务副主席兼秘书长陈瑞蓉、全球OPCAI数字峰会发起人何钢、香港青年创业家总会财务长卢知威等业界、学界、青年代表参与圆桌深度研讨；广州日报国际与港澳台部主任毛玉西作活动总结，整场活动研讨氛围浓厚、观点务实深刻、落地性极强。

活动伊始，香港立法会议员钟奇峰发表开幕致辞。他表示，中国新能源汽车已凭借完善的全产业链优势、技术迭代能力与超高产品性价比，成为全球绿色智能交通变革的核心驱动力。广州作为国内汽车产业核心重镇，制造产能雄厚、研发体系完善；而香港作为国际自由港、单独关税区、国际商贸与专业服务枢纽，具备零关税、低税制、贸易便利化、国际认证集聚、双语法治环境等独一无二的出海优势。

钟奇峰重点阐释了香港助力湾区汽车出海的六大核心红利，明确香港绝非简单的货物中转港口，而是大湾区新能源、智能汽车走向英联邦、东南亚、中东、非洲市场的高增值服务枢纽与国际化试验平台。他特别指出，香港作为全国唯一右舵靠左行驶的国际化都市，拥有复杂真实路况与成熟自动驾驶沙盒机制，可为国产无人车、右舵新能源车型提供算法训练、场景验证、国际法规适配的绝佳测试场景，大幅降低车企海外研发试错成本，为智能驾驶产业超前布局、抢占未来全球市场奠定基础。

在主旨分享环节，上汽通用五菱海外事业部贸易策略负责人梁昕结合车企一线出海实战经验展开分享。他坦言，国产汽车出海早已从单一产品出口，升级为标准输出、运维输出、模式输出、生态输出的系统性工程。当前内地车企进军香港及海外市场，仍面临右舵车型认证体系差异、跨境运营制度落差、规模化商业运营模式不成熟等现实堵点。

对此，五菱提出“产品先行、模式共建、试点闭环”的三步走出海策略。依托成熟的东盟右舵车型开发经验，快速适配香港法规标准，提前完成合规认证布局；联动香港本地持牌出行平台、租赁企业，探索符合香港监管要求的企业化运营新模式；以小批量示范车队落地运营，打造“湾区制造、香港登记、平台运营”的可复制样板，以实战试点数据推动政策优化。同时，他建议政企建立常态化沟通机制，统一右舵车型准入标准、审批流程与资料清单，为车企入港发展筑牢制度保障。

圆桌交流环节分为两大核心议题，多维破解产业出海难题。首个议题聚焦香港网约车新政落地，探讨内地车企入港链路打通路径。嘉宾从企业、商业、行业、治理四大维度展开深度剖析。

IPE CFO Alan Tseng从香港本地商业运营视角，分析新能源车商业化落地的适配难点与破局路径，提出依托香港成熟的金融、租赁、保险体系，构建轻量化、可持续的汽车运营商业模式。的士车行车主协会永远会长兼主席郑克和MH立足香港营运车行一线，分享行业实操诉求，强调入港车型需兼顾合规性、实用性、维保便捷性，保障行业稳健发展。香港的士业议会主席黄卓邦从行业治理角度建言，应持续优化准入监管细则，平衡产业创新与行业秩序，为国产新能源汽车入港营造包容、规范、优质的发展环境。

第二个议题围绕“以香港为支点，赋能湾区汽车全球出海”展开全域探讨。嘉宾从新兴市场开拓、青年力量赋能、智库智力支撑、数字AI传播、青年创业参与等多元维度，构建全方位出海体系。

广州国际交流合作中心非洲贸易负责人吴甄聚焦穗港联动，提出依托广州产业产能、香港国际渠道，联动开拓非洲、中东等新兴蓝海市场，结合全球侨界资源，搭建湾区汽车海外常态化贸易对接体系。

香港菁英会副主席高松杰表示，香港庞大的青年网络、民间社团资源，可成为国产汽车品牌海外推广、本地化落地、青年圈层渗透的重要力量。可透过青年交流活动，向海外华人青年讲述中国新能源汽车技术亮点，拉近品牌与海外新生代消费者距离。青年团体可充当品牌出海的民间引擎，香港青年熟悉两文三语及海外社交平台生态，产出生活化用车内容，以国际化话语讲好国产汽车故事。

粤港澳大湾区创新智库常务副主席兼秘书长陈瑞蓉重点阐述智库赋能路径。她表示，香港是湾区汽车出海的核心桥头堡，智库将立足产业需求，牵头推进粤港澳新能源、智能驾驶区域湾区标准共建，推动湾区技术规范与国际标准互认对标；持续深耕东南亚、中东等海外市场政策研究，输出专业化市场研判报告；搭建政企、产研、跨境资源对接平台，建立跨境合规、贸易壁垒、知识产权风险预警机制，全方位将香港的国际枢纽优势，转化为大湾区车企出海的核心竞争力。

全球OPCAI数字峰会发起人何钢从数字经济与AI传播角度分享观点。他指出，香港正迎来AI数字经济爆发窗口期，外贸数据持续高增，数字贸易已成香港外贸增长核心动力。新能源汽车是大数据、AI算法、智能终端的融合载体，依托香港国际化数字传播生态与数据要素优势，可实现国产汽车品牌数字化、国际化精准传播，助力车企打造全球化数字品牌形象。香港青年创业家总会财务长卢知威则从青年创业视角，提出鼓励香港青年创业团队参与汽车跨境贸易、海外运维、品牌服务产业链，为产业出海注入青年创新活力。

圆桌研讨尾声，嘉宾一致达成共识：香港不只是本地消费市场，更是大湾区汽车产业的超级出海桥头堡。汽车高质量出海是系统性工程，除传统贸易渠道外，新兴市场对接、青年网络赋能、智库标准研究、AI数字传播、跨境合规服务，共同构成车企出海的完整支撑体系，多方协同联动，方能持续放大香港枢纽价值，构建湾区汽车国际化竞争新优势。

活动最后，广州日报国际与港澳台部主任毛玉西对整场交流会作总结点评，高度肯定本次活动搭建的粤港政企智协同交流平台，认为活动精准聚焦行业痛点、贴合产业趋势、落地价值突出，为湾区汽车产业跨境出海提供了清晰的实践方向。

本次大湾区汽车产业跨境出海促进交流会，有效打通了政企、产研、跨境资源壁垒，厘清了新能源汽车入港落地、国际化出海的关键路径。未来，粤港双方将持续深化产业协同、标准互通、资源共享、数字赋能，依托香港国际平台优势，助力更多大湾区汽车品牌深耕港澳、辐射亚太、走向全球，为国家汽车产业高质量出海战略注入湾区动能。